- Impelan detectó 10 cruceros más conflictivos del AMG. Foto: Especial
Maggie Urzúa / Mural
Guadalajara, México(01 junio 2022).- El Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan) detectó los 10 cruceros más peligrosos del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG), ante lo cual propuso obras «de acupuntura» para prevenir accidentes de peatones y ciclistas.
Los anteproyectos fueron presentados en sesión ordinaria por Mario Silva, secretario técnico de la Junta de Coordinación del Instituto de Planeación y Gestión del Desarrollo del Área Metropolitana de Guadalajara (Imeplan).
Detalló realizaron «auditorías» en los 40 puntos más conflictivos de la zona metropolitana, pero eligieron los 10 que registraron más percances viales de los años 2014 a 2019.
Se detectaron más conflictos en estos 10 puntos:
– Lázaro Cárdenas y Avenida Revolución, en Tlaquepaque.
– Carretera a Tesistán y Juan Gil Preciado, en la Base Aérea Militar de Zapopan.
– Juan Gil Preciado en su cruce con Carretera a Colotlán.
– De nuevo Juan Gil Preciado, pero en la confluencia con Calandrias, también en Zapopan.
– La zona de la Expo Guadalajara, en Mariano Otero y Avenida de las Rosas.
– Lázaro Cárdenas y Avenida Colón.
– En Tonalá, Periférico con Camino a Matatlán.
– La Avenida Adolf B. Horn de Tlajomulco al cruce con Camino a Santa Cruz del Valle.
– Periférico e Independencia, en Tonalá.
– Carretera a Chapala y Calle de las Rosas, Tlaquepaque.
Silva expuso son las zonas donde se han generado más hechos viales con peatones, ciclistas y usuarios de transporte público.
«En seguridad vial no hablamos de accidentes, sino de hechos viales, pensando que es una situación totalmente prevenible», aclaró.
Los anteproyectos que entregaron a los Ayuntamientos tienen que ver con la colocación de señalamientos verticales, creación de rampas para la accesibilidad universal, mejoramiento de pasos peatonales, semaforización, rehabilitación de pavimentos y ampliación de banquetas.
Enfatizó son trabajos sencillos que buscan adecuar la geometría, las describió como «acupunturas urbanas».
«Se modifica la geometría para reducir los puntos débiles, los puntos blancos que pueden llevar a que una persona sea atropellada, haya un conflicto de convivencia ciclistas-automovilistas o de transporte público», explicó Mario Silva.
La sesión de la Junta de Coordinación Metropolitana de Guadalajara se realizó la mañana de este miércoles.
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